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  • 升息一碼!葉倫領導下汽車貸款條件及銀行車貸條件的FED永遠不會是鷹派



    撰文=張思思 圖片來源=維基百科

    美國聯準會(FED)在周三(3月15日)舉行完為期兩天的決策會議後,一如外界預期做出升息一碼的決定,不過在會後召開的記者會上,FED主席葉倫(Janet Yellen)卻對美國經濟前景傳達出相對審慎的看法,甚至表示可以容忍通膨短暫超過FED設定的目標,此番鴿派言論大出市場意料之外,包括股債市與原物料價格均因此出現大漲走勢,至於美元也在失望性賣壓下大幅回貶。

    在此次決策會議召開之前,隨著美國政府陸續公布了多項強勁的經濟數據,加上包括葉倫在內的多位FED決策官員,也紛紛在各種場合上暗示升息行動已刻不容緩,因此外界不但早已認定此次FED將會做出升息決定,甚至還預期FED有可能轉向更為鷹派的立場,並且在接下來的時間內進一步加快升息的腳步。

    堅持漸進式調整的利率政策

    然而根據FED在會後公布的利率預測落點圖顯示,大部分決策官員仍舊認為FED在今明兩年分別只會採取三次升息舉動,與上一次會議結束後所做出的預測並沒有出現明顯變化,顯示由個性審慎保守的葉倫所主導下的FED,未來仍將會繼續堅持漸進式調整的利率政策。

    在會後召開的記者會上,葉倫說明目前美國的經濟表現可說是十分理想,而土地二胎借款FED也對經濟走勢的穩定性,以及面對土銀信貸利率郵局可以貸款嗎意外衝擊的承受力抱持高度的信心,但她仍舊強調升息的決定並不代表FED對於未來經濟的展望,或是利率政策的適當性出現了新的看法。

    並非預防性政策的支持者

    其實從葉倫在記者會中的諸多發言內容來看,都可以發現她並非一名預防性政策(preemptive policy)的支持者。在被記者問到有關美國總統川普的財政擴張政策可能帶來的影響時,葉倫表示由於該項政策的實際內容以及實行的時間點仍舊充滿很高的不確定性,因此她並不認為目前FED在制定利率政策時,需要特別將此項因素的影響考慮進去。

    另外在回答記者提問對於川普當選後,企業與消費者信心持續上升的現象有何看法時,葉倫則是認為該項指標的改善尚未實際轉化為企業投資與消費支出的增加,並強調在她與多位企業領導人實際討論的過程當中,這些領導人也多半對於是否要提高支出抱持靜觀其變的立場。

    FED看待通膨的立場已經有所改變2017房屋貸款率利最低銀行

    不過葉倫在整場記者會最引人注目的一段發言,莫過於她暗示了FED看待通膨的立場已經有所改變。在談到FED制定的通膨目標時,葉倫指出2%的數字只是一項目標,而非FED能夠容忍的上限,雖然她強調FED並沒有打算要將通膨推升至超過2%以上,但此番談話無疑是在暗示FED可以接受通膨短暫超越這個水準,而這也更加彰顯出葉倫在本質上並不急於升息的心態。

    事實上,當記者詢問葉倫是否並不贊同川普透過降稅與擴大財政支出來刺激經濟成長的做法時,葉倫也罕見地對此做出了駁斥,並表示只要物價繼續保持穩定,她沒有理由不歡迎經濟出現更為強勁的成長。

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    你不來我不去??南韓中小學不到大陸改赴台日

    在南韓決定部署終端高空防衛系統(THAAD,薩德),中國大陸境內反韓情緒升溫。南韓各地中小學則考量安全,也紛紛取消赴大陸旅遊計畫。

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    (資料照片/圖為上海樂天瑪特超市,是這次大陸民眾抵制目標之一。)
    南韓聯合新聞通訊社報導,南韓大邱市教育廳表示,大邱市內7所高中原本計畫赴大陸畢業旅行,但其中4所高中取消行程,改赴台灣、日本等其他地區。

    據報導,大邱市教育廳10日向市內學校發送公函稱,最近國內外局勢不穩定,學生赴境外旅遊時需注意安全,並要求計劃境外旅遊的各所學校延遲或取消行程,以保障學生的人身安全。

    南韓其他地區的情況也不例外,釜山市共有5所學校原計劃赴中國畢業旅行,其中4所取消相關日程。忠清南道20所計劃赴大陸畢業旅行的學校,其中14所取消計畫,其餘6所學校也積極考慮把旅遊目的地改為其他國家。

    據報導,中國大陸打出「禁韓遊」的「反薩德牌」後,來觀光的陸客人數暴跌,南韓旅遊業界生意蕭條,因此,對中國大陸採取了反制措施。

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    基隆輕軌共9站 約40分鐘到南港

    總統蔡英文今天宣布將建基隆到南港輕軌。根據交通部鐵路改建工程局規劃,輕軌是利用台鐵七堵到南港的第3軌,全線19公里,除原有的台鐵8站外,另設南港展覽館站為終點站。

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    在北市南港展覽館到基隆市間,將闢建複合式輕軌,利用台鐵現有運輸路廊(圖),不涉及徵收土地。(中央社)
    鐵工局主任秘書溫代欣說,這條輕軌路線從基隆火車站到南港展覽館,基隆火車站到七堵與台鐵列車共用軌道,七堵到南港的台鐵第3軌,因使用率並不高,未來將由輕軌專用。

    鐵工局規劃,目前台鐵基隆台北的列車,離峰時段每小時2至3班,尖峰時5班,未來輕軌每小時可再提供3班運能,離峰時每小時運能就已有6班,屆時可挪出兩班列車投入往花東地區的疏運。

    溫代欣說,輕軌沿線經過的台鐵8個車站,站站都停,另新設台南港展覽館站,方便基隆來台北旅客轉搭台北捷運板南線。

    為何不用台鐵列車增班,而要以輕軌方式,增加基隆與台北的軌道運能?溫代欣解釋,主要是台鐵在南港的鐵路都是地下化,現有火車難從18公尺深的地底下,往上爬至南港展覽館站,必須使用輕軌。

    根據鐵工局考察歐洲的輕軌列車,一列可載客約200至400人,可兩列組合營運,車速與台鐵區間車差不多,時速約70公里,基隆台北行車時間約30高雄二胎房貸銀行至40分鐘。推薦及債務整合申請表

    基隆到南港輕軌總經費約新台幣80億元,其中新建的南港展覽館站就要27億元,其包括購置列車、建維修基地及分軌工程。至於興建經費的分攤,目前還未敲定。

    溫代欣說,輕軌的最大好處是可在市區延伸,基隆市已有計劃,還不清楚台北市的想法。

    至於基隆到南港輕軌的票價,溫代欣說,要看未來將輕軌視為捷運還是火車。

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